Problema termică a modulelor pachetului de baterii este o problemă larg preocupată în societatea actuală. Odată cu adâncirea crizei energetice, dezvoltarea și aplicarea de noi energii a devenit unul dintre cele mai fierbinți subiecte din societate. Dezvoltarea și aplicarea bateriilor cu litiu este un reprezentant proeminent în domeniul energiei noi. Cum să îmbunătățești rezistența bateriei, asigurând în același timp siguranța acesteia a devenit o problemă cheie de rezolvat de către oameni.
Aplicația modulelor de baterii este foarte largă, cum ar fi vehicule cu energie nouă, vehicule electrice, diverse mașini și produse electronice, etc. Se poate spune că modulele de baterii sunt utilizate în roboții mici și stațiile spațiale mari. Problemele termice ale acumulatorului îi afectează siguranța, performanța, eficiența, durata de viață și alți factori cheie. Temperaturile ridicate sau scăzute pot avea un impact asupra modulului acumulatorului, astfel încât intervalul de temperatură ar trebui controlat. Permiteți-l să funcționeze stabil pentru o lungă perioadă de timp.
Odată cu dezvoltarea timpului, vehiculele de transport alimentate anterior cu combustibili fosili au început să experimenteze propulsia electrică, iar extinderea modulelor pachetului de baterii a devenit inevitabilă. Cu toate acestea, utilizarea sporită a spațiului intern face dificilă disiparea temperaturii din interiorul bateriei, rezultând o distribuție neuniformă a temperaturii și supraîncălzirea locală, accelerând îmbătrânirea componentelor și reducând durata de viață. Prin urmare, este necesar un tratament de disipare a căldurii.
Modulul comun al pachetului de baterii este compus din mai multe baterii. Un exemplu clasic este modulul pachetului de baterii de la Tesla, care utilizează mii de baterii cu litiu. Acumulatorul generează o cantitate mare de căldură în modul de descărcare. Oamenii instalează plăci de disipare a căldurii pe partea superioară și inferioară a acumulatorului pentru a ghida căldura de la o parte a bateriei pe cealaltă, iar apoi căldura este transportată de răcirea cu aer sau răcirea cu lichid pentru a obține efectul de disipare a căldurii. Cu toate acestea, există goluri între acumulatorul și placa de disipare a căldurii și există o cantitate mare de aer între goluri, ceea ce poate împiedica eficiența transferului de căldură, reducând astfel efectul de disipare a căldurii și nereușind să obțină efectul așteptat.
Prin urmare, oamenii vor umple filmul de siliciu conductiv termic dintre placa de disipare a căldurii și acumulatorul pentru a elimina aerul dintre interfețe și pentru a îmbunătăți eficiența transferului de căldură. Foaia de silicon conductoare termic este unul dintre materialele termoconductoare tradiționale utilizate în mod obișnuit, care are conductivitate termică ridicată, rezistență termică scăzută, izolație și rezistență la șocuri reci și calde. Acționează între elementul de încălzire și radiator, umplând golurile dintre interfețe și eliminând aerul de la interfețe, reducând rezistența termică de contact și îmbunătățind conductibilitatea termică. Mai mult, foaia de silicon termoconductoare are o textură moale și elastică, care poate servi ca un anumit efect de absorbție a șocurilor și de tamponare, făcând-o foarte potrivită pentru domeniul bateriilor de putere.